但很多司机很可能只知道要三证齐全
但它们具体指什么
或许还是一团模糊的概念
今天新乡有象出行的小编就为大家详细解答一下
合法合规之下
网约车司机们需要了解的几件事
01
哪级机构具体管理网约车相关事宜
按照暂行办法规定
直辖市、设区的市级或者县级
交通运输主管部门
负责区域内网约车的管理工作
也就是说网约车的管理权
下放到市、县级人民政府或指定的交通主管部门
并且上述单位都要根据暂行办法的框架
制定当地的网约车管理细则
什么是网约车运营牌照
02
按照暂行办法的规定
每进入一个城市，
网约车平台都要取得当地的网约车经营许可证。
意即如果平台进入400个城市
就要有400张经营许可证。
你在北京取得网约车经营许可证，
不代表你在天津也合法。
03
线上服务能力认定是什么？
按照暂行办法的规定，
网约车平台经营要具备线上、线下服务能力
线上服务能力是由其注册地
省级交通运输主管部门与同级公安、税务、网信、人民银行等部门审核
并提供相应认定结果且全国有效
如滴滴出行以其运营主体
滴滴出行科技有限公司
在注册地天津获得线上服务能力的认定结果
有了线上服务能力认定结果
在某地又有线下服务机构
就可以申请当地的网约车经营许可证
哪三证？在哪办？
04
具体有哪“三证”
合法运营车辆要办理网约车运输证（车证）
司机本人要办理网约车驾驶员证（人证）
平台在所在城市要有网约车经营许可证（平台证）
在哪里可以办理上述证件呢？
一般来说
可以登录当地的交通主管部门的相关网站
如在北京可以登录北京市交通委员会
运输管理局的官方网站
查询当地的网约车管理细则
对于车辆和司机均有明确要求
对于办理证件的方法和途径也有详细介绍
05
没有出台细则的城市司机是否会罚款
一直以来
不少没有出台网约车细则的城市的司机都在询问，是否还能跑网约车、是否会罚款
我们理解
没有出台网约车细则的城市司机可以跑
不过也会遇到罚款的问题
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案例：去年4月份，滴滴司机蔡某在载客途中被广州市交委处罚3万元，后由广州铁路运输中级法院作出终审判决，撤销广州市交委作出的行政处罚决定。
法院的依据是，当时没有出台网约车管理细则，交委依据城市道路管理条例进行的处罚存在硬伤。不过，国内的案例在法律层面没有借鉴意义，也就是说广州的判决对于其他法院在判决同类案例时没有影响。
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另外，没有出台网约车细则的城市
司机们无法办理网约车运输证和网约车驾驶员证只有出台了细则
才有可能办到上述证件
司机非法运营到底处罚谁
06
按照暂行办法规定
网约车平台提供服务车辆
未取得网约车运输证
或司机未取得网约车驾驶员证
或者线上提供服务车辆
与线下实际提供服务车辆不一致的
交通主管部门每次可以对平台
处以5000元以上10000元以下罚款
情节严重的
处以10000元以上30000元以下罚款
网约车司机未携带网约车运输证
或网约车驾驶员证
对司机的每次违法行为
处以50元以上200元以下罚款
07
办了网约车运输证还能改为私家车吗？
按照暂行办法的规定
网约车行驶里程达到60万公里时强制报废
行驶里程未达到60万公里
但使用年限达到8年时退出网约车经营
也就是说
如果你的网约车办了运输证之后
跑了60万公里就要强制报废
如果没有跑到60万公里
但获得网约车经营许可证有8年
可以申请转为私家车
现在买车做网约车有钱赚吗？
08
各地网约车细则先后出台
不少司机原来的车辆并不符合办证要求
萌生了买车或租车跑网约车的想法
但是他们都不清楚是否有钱赚
如今，平台提供车辆
或者平台的租赁公司提供车辆
聘请专业司机已经是主流趋势
另外
一些租赁公司也推出了以租代购的模式
如先出首付、每个月还贷款
三年后拥有一辆车
所以，如果司机想降低风险
就需要找一个靠谱的、可信任平台
